電泳涂裝廢水處理工藝
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電泳涂裝廢水處理工藝關鍵之一在合理的清濁分質，對部分難處理或景響后續處理的廢水,根據其性質和排放規律（rhythmical),先進行間歇的預處理,再和其它廢水集中連續處理。

　　1. 間歇預處理(chǔ lǐ)
1.1電泳廢液：加入適當的陽離子型聚丙酰胺和聚合氯化鋁作混凝劑能快速去除廢水中的污染物

　　2. 連續（Continuity)處理
經預處理(chǔ lǐ)的各類廢水排入均和調節池中,與其它廢水混合后進入連續處理流程。

　　3. 深度處理
采用砂濾和活性炭過濾.運行時,經砂濾后的出水即能達到排放標準,活性炭過濾僅是應急保證措施

　　4. 污泥處理
在污泥濃縮槽中加入Ca(OH),PH調整至10左右,能達到較好的壓濾效果.污泥含水率經板框壓濾機后可由99%下降至75%~80%

　　5. 連續處理去除率分析
生產(Produce)線的廢水處理
電泳及后沖洗涂裝線，在原有卷式超濾膜機組在使用基礎上，通過(tōng guò)UF超濾系統(system)處理(chǔ lǐ)超濾液，實現電泳后沖洗水全封閉逆流循環工藝，電泳涂料已基本實現零排放，涂料利用率可達98%，節約電泳涂料，*大化減少去離子水用量和廢水處理運行費用，對環境保護有利，可實現綜合利用目標。
涂裝廢水的組成如表1所列，治理廢水，可采用氣浮沉淀法，專門設置了一套廢水處理裝置，由中和、沉降、凝聚、加壓氣浮、過濾、擠壓等幾部分組成，清水達標排放。黑色電泳隨著汽車工業的發展，先進的汽車涂裝特別是轎車涂裝技術和設備在我國得以快速應用。目前，在我國安裝的涂裝設備的水平已經有了很大進步，今后隨著水性漆及粉末涂料等環保涂料的使用，我國的涂裝技術水平將整體達到世界先進水平。處理過的廢水，可繼續循環使用或用于清洗車間地面。
該套廢水處理(chǔ lǐ)裝置較先進，從圖中可看出，廢水經由如下工藝步驟處理：
2．1廢水經由車間排水溝進入調節器節池，調節池的左室為隔油池，由操作工定期清除浮油和漂浮雜質。調節池廢水經壓縮空氣攪拌均勻后，由廢水提升泵提升至沉淀（precipitation）池中，在延長沉淀時間的豎流式沉淀池中加入堿鋁（A1（OH）C1）溶液，鋁鹽形成絡離子，產生吸附并中和電位，電動電位降低（reduce)，壓縮雙電壓，膠粒碰撞促進凝集，至此廢水中的有機物初步形成絮凝體。
2．2經過高效（指效能高的）沉淀（precipitation）處理的廢水而后由化工泵泵入豎流反應器，投加苛性鈉（NaOH）溶液，調整廢水PH至8左右，再投加PAM助凝劑（主要成分為聚酰胺(俗稱:尼龍)(acylamide)樹脂），使水中的大量絮凝體沉入底部，泵入污泥濃縮池中。
2．3經過處理(chǔ lǐ)的廢水流入氣浮池，少量的絮凝體被上部的出水帶入氣浮裝置的混合區，氣浮裝置中也加PMA助凝劑，使泥水再次分離。氣浮潔凈水是利用高壓狀況下溶入大量氣體的水作為工作液體，在驟然減壓時，通過特制的釋放裝置釋放出大量微細胞，在PAM的輔助作用下，與廢水中的雜質黏附在一起，在動態平衡的作用下，形成一層不下沉、也不上浮的絮凝體。當廢水穿過該層時，其中的絮凝體被截流，厚度和濃度不斷增加，增加至一定濃度時，動態平衡被破壞，大塊絮凝體浮至水面，通過設備上的刮渣機將絮凝體刮入污泥濃縮池中。至此，廢水已清，清水大部分自流入中間水箱，小部分由溶氣泵中壓打入溶氣罐，用于溶器水的制備。
2．4在排入污泥濃縮池的絮凝體中加入石灰水，可使水中的絮凝體進一步凝聚，通過螺桿泥漿泵打入壓濾機中進行固液分離，壓濾水流回調節器節池，以保證100%的廢水經過完善處理(chǔ lǐ)達標排放，擠壓成干餅狀脫水質的污泥餅，運走深理。
2．5中間水箱的水，由水泵順次打放砂濾器和活性炭過濾罐經壓力過濾后，流入出水箱，檢驗達標后排放。
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